Великие мировые войны
Суббота, 25.11.2017, 12:41
Приветствую Вас Гость | RSS
Война | Регистрация | Вход
Смотреть меню

Смотреть категории
Смотреть документальные фильмы [545]
Смотреть или скачать документальные фильмы о войне и о военной тематики
Смотреть военные фильмы [12]
Смотреть военные фильмы и фильмы о войне, на военную тематику
Книги о войне [8]
Смотреть или скачать военные книги и книги о войне, на военную тематику
Книги ЭКСМО [85]
Смотреть сборник книг на военную тематику
Скачать журнал Мировая авиация [66]
Журнал Мировая авиация скачать бесплатно
Скачать игры [2]
Игры на военную тематику
Описание танков [13]
Характеристики танков
Художественные фильмы [37]
Смотреть или скачать художественные фильмы на военную тематику
Смотреть фотографии [1]
Фото великой отечественной войны, фото второй мировой войны, фото мировых войн
Смотреть военные сериалы [3]
Военные сериалы бесплатно
Ударная сила [4]
Смотреть ударная сила онлайн

Вход

Военный ЧАТ

Главная » 2011 » Июнь » 26 » ЛЕГКИЙ ТАНК Т-70
17:07
ЛЕГКИЙ ТАНК Т-70

Легкий танк был принят на вооружение Красной Армии в 1942 году и поставлен на серийное производство сразу на трех заводах (в Свердловске, Кирове и Горьком). От Т-60 он отличался более сильным бронированием, более мощным вооружением и силовым агрегатом, состоящим из двух карбюраторных шестицилиндровых двигателей, спаренных последовательно. Корпус сваривался из катаных броневых листов толщиной 15-мм, 25-мм, 35-мм и 45-мм. Сварная граненая башня танка смещена влево относительно продольной оси корпуса. Установленные в ней пушка и спаренный с ней пулемет прикрыты литой маской, спусковые механизмы пушки и пулемета - механические, управляются педалями. Угол возвышения пушки - 20 градусов, угол снижения - 6 градусов. На первых машинах радиостанция не устанавливалась, в дальнейшем на командирские танки устанавливалась радиостанция 12РТ (9Р). С сентября 1942 года было начато производство модификации Т-70М, имевшей усиленную ходовую часть, траки с увеличенной с 260-мм до 300-мм шириной, а также усиленные бортовые передачи. Всего промышленностью было выпущено 8226 танков Т-70 различных модификаций.



С первых же дней организация производства столкнулась с целым рядом проблем. Например, новый танк требовал вдвое больше двигательных агрегатов, аналогичных установленным на Т-60, и заводы начали испытывать затруднения в выполнении установленной правительством программы выпуска боевых машин. Не удалось наладить выпуск литой башни Дедкова - ее испытания показали плохую стойкость не только к 37-мм, но и 20-мм снарядам. Утолщение ее брони требовало спроектировать новый кокиль, но к этому времени свободных производственных мощностей для выполнения этой задачи не было. Поэтому срочно пришлось обеспечивать броневые заводы чертежами сварной башни.



План апреля 1942 года по выпуску Т-70 сумел выполнить только ГАЗ, собравший 50 машин, завод №38 изготовил лишь 7 танков. Последний только в июне смог выйти на заданную мощность по сборке, но все равно не смог догнать ГАЗ, который являлся основным производителем легких танков Т-70 для Красной Армии - более 80% этих боевых машин были собраны в Горьком. Что касается завода № 37, то тут не удалось наладить сборку. После эвакуации из Москвы в Свердловск предприятие продолжало изготовление Т-60, являсь головным по этой машине. Решением ГКО № 1958сс от 3 июля 1942 года, приказом НКТП №499сс от 4 июля, выпуск Т-60 на заводе № 37 прекращался; со второго полугодия завод должен был начать изготовление Т-70, собрав в июле уже 25 машин.



В период внедрения новой технологии по Т-70 и выпуска первых машин, 23 июля 1942 года постановлением ГКО №2120сс завод №37 имени Орджоникидзе со всеми цехами включался в состав Уралмашзавода на правах филиала. При этом выпуск танков был прекращен (всего удалось собрать 10 машин), весь задел по ним передан заводу №38 в Кирове. Впоследствии, в сентябре 1943 года, бывший завод №37 выделили в самостоятельное предприятие - завод № 50 НКТП, который выпуском танков уже не занимался. Поскольку Н. Астров еще в начале 1942 года дал обещание Государственному Комитету Обороны не позднее второго полугодия перейти к выпуску трехместного варианта Т-70, все усилия "танкового КБ" ГАЗа были направлены на выполнение этой задачи.



Эскизный проект новой боевой машины был утвержден (апрель-май) отделом главного конструктора НКТП; с июня началась разработка рабочих чертежей. При проектировании стало ясно, что новый танк по массе будет почти на 1,5 тонны тяжелее Т-70. Поэтому в июле - августе 1942 года на ГАЗе прошли испытания серийного образца, догруженного до 11,5 тонн. В результате длительных пробегов выяснилось, что при такой массе прочность ходовой части танка стала недостаточной. Во время испытаний у догруженного образца ломались траки, лопались торсионы подвески, быстро изнашивались резиновые бандажи опорных катков.



Кроме того, мощность двигательного агрегата ГАЗ-203 для танка массой 11,5 тонн оказалось недостаточной, перенапряженно работала коробка перемены передач, при движении в гору, при угле наклона свыше 20 градусов, отмечались поломки зубьев КПП, бортовых редукторов. Для исправления выявленных недостатков танковое КБ ГАЗа предприняло ряд шагов. Так, была усилена конструкция рамы двигателя, так как ввиду возросшей нагрузки на ходовую часть она потребовала упрочнения. С 260-мм до 300-мм увеличили ширину, с 98-мм до 111-мм шаг траков гусениц, возросла со 104-мм до 130-мм ширина опорных катков, с 34-мм до 36-мм диаметр торсионов. Из-за увеличения шага трака, их число в гусенице сократилось с 91 до 80 штук. Кроме того, усилили поддерживающие катки, стояночные тормоза (увеличена ширина тормозной ленты) и бортовые редукторы. Кроме того, велись работы по проектированию на базе ГАЗ-203 двигателя увеличенной мощности.



Решением Государственного Комитета Обороны №2276сс от 8 сентября 1942 года Горьковскому автозаводу поручалось "спроектировать и изготовить новые образцы форсированного двигателя и двухместной башни для танка Т-70". Появление этого документа значительно ускорило изготовление нового легкого танка, так как теперь осуществлялся жесткий контроль за ходом работ со стороны руководства страны. 27 сентября 1942 года на ГАЗе закончили изготовление первого опытного образца лёгкого танка Т-70 с башней "для двух человек для наземной стрельбы с углом возвышения 25 градусов".



Общая компоновка новой боевой машины, вооружение, ходовая часть, корпус, моторно-трансмиссионное отделение, рабочее место механика-водителя со всеми элементами управления остались почти такими же, как и на Т-70. Главное внешнее отличие заключалось в замене подбашенного листа, на котором установили новую увеличенную башню с двумя рабочими местами - командира танка и заряжающего, ставшего по совместительству радистом. Пулемет в двухместной башне был перемещен слева направо, его обслуживание было также передано заряжающему.



Для наблюдения за полем боя сначала планировалось установить командирскую башенку, но она требовала не менее 5 перископических приборов наблюдения и имела приличную массу, мешающий открыванию и закрытию башенного люка. Поэтому на опытном образце была установлена лишь поворотная командирская панорама. Для ведения огня из личного оружия в обоих бортах башни были сделаны амбразуры, закрывавшиеся броневыми заслонками. Броневая защита корпуса быта усилена за счет увеличения толщины бортовых листов до 25-мм, а подбашенного листа до 20-мм. Броневые листы сварной башни высокой твердости имели толщину 35-мм. В виду изменения места установки пулемета конструкция литой маски орудия была изменена.



Одновременно с изготовлением нового танка в конце сентября - начале октября собрали шесть опытных экземпляров нового двигателя ГАЗ-203Ф (форсированный) мощностью 170 л.с, позже получивших обозначение М-80. Повышение мощности осуществлялось за счет увеличения наполнения и повышения степени сжатия. М-80 отличались от серийных агрегатов ГАЗ-203, ставившихся на танках Т-70, материалом изготовления и конструкцией головки и верхнего пояса блока, клапанами, всасывающей трубой и новыми карбюраторами К-13. А так как новый двигатель был взаимозаменяем с ГАЗ-203, в перспективе планировалось М-80 устанавливать и на ремонтных машинах.



Первый собранный двигатель прошел стендовые испытания в 100 часов, второй установили на серийный Т-70, догруженный до массы 11,5 тонн, испытали пробегом на 1318 км, а третий смонтировали на танке Т-70 с новой двухместной башней. Последний в период с 28 сентября по 2 октября 1942 года прошел ходовые испытания в окрестностях Горького. В заключении отчета об испытаниях этой боевой машины говорилось: "После устранения недостатков рекомендуется легкий танк Т-70 с двухместной башней принять на вооружение Красной Армии".



Еще в конце сентября 1942 года, параллельно с испытанием нового легкого танка с форсированным двигателем, руководство наркомата среднего машиностроения (Горьковский автомобильный завод в годы войны был единственным танковым заводом, не подчиненным наркомату танковой промышленности. ГАЗ входил в наркомат среднего машиностроения - НКСМ) вышло с предложением внести изменения, разработанные для Т-70 с двухместной башней, в конструкцию серийных Т-70. По мнению военных, это позволяло после окончания испытаний новой башни сразу перейти на выпуск нового танка в целом. К 1 октября 1942 года НКСМ предложил военным промежуточную версию танка Т-70, имеющую следующие главные отличия от выпускаемого прежде: "Боевой вес 9,8-10,1 т, вместо 9,2-9-6 т на Т-70; Подвеска на торсионах диаметром 36-мм против 33,5-мм; Ширина трака 300-мм против 260-мм".



Новая боевая машина вскоре получила обозначение Т-70М, ее производство началось в первой декаде октября 1942 года на Горьковском автомобильном заводе, а с ноября - и на заводе №38 в Кирове. Что касается Т-70 с двухместной башней, то их серийное изготовление так и не было развернуто.
В январе 1942-го после показа первого опытного образца Сталину танк приняли на вооружение Красной Армии. С марта на ГАЗе началось его серийное производство (сначала параллельно с танк Т-60).



 
Т-50
Т-60
Т-70
Т-70М
Т-80
Боевая масса, тонн
13,8
6,4
9,2
9,8
11.8
Экипаж,чел.
4
2
2
2
3
Длина корпуса, мм
5300
4100
4285
4285
4285
Ширина, мм
2470
2302
2348
2430
2500
Высота, мм
2165
1735
2035
2035
2175
Клиренс, мм
350
300
300
300
300
Вооружение
Пушка
45-мм 20к обр. 38 г.
20-мм ТНШ
45-к-м 20Км обр42г.
45-мм 20Км обр.42 г.
45-мм 20Км обр.42 г.
Пулемет
2 х 7,62-мм ДТ
7,62-мм ДТ
7,62-мм ДТ
7,62-мм ДТ
7.62-мм ДТ
Боекомплект (с рацией/без рации):
снарядов
150
754
90
90
94
патронов
4095
1008
945
945
1008
Бронирование, мм:
лоб корпуса
37
35
35
22
20
борт корпуса
37
15
15
13
13
крыша
20
10
10
13
13
башня
37
25
25
15
15
маска пушки    
65
65
5
Двигатель
В-4
ГАЗ-202
ГАЗ-203
ГАЗ-203
ГАЗ-80
Мощность, л.с.
300
76
2x70
2x70
2x85
Макс.скорость по шоссе, км/ч:
52
45
45
45
47
Запас хода по шоссе, км
350
455
350
350
320


Корпуса танков (их поставлял Муромский паровозостроительный завод) сваривались из катаных броневых листов установленных под углами наклона от 30 до 60 градусов. По толщине лобовых листов брони Т-70 не уступал среднему танку Т-34. В одноместной сварной граненой башне (на прототипе, впервые на легких танках, использовали литую башню конструкции В. А. Дедкова), смещенной влево относительно продольной оси корпуса, устанавливалась 45-мм пушка и спаренный с нею пулемет ДТ. Для увеличения прочности стыки листов башни прикрывались броневыми угольниками На крышке люка башни размещалась невращающаяся башенка со смотровыми щелями по периметру и перископический прибор наблюдения.

 

В средней части корпуса вдоль правого борта находился силовои агрегат ГАЗ-203, состоявший из двух двигателей ГАЗ-70-6004 (передний) и ГАЗ-70-6005 (задний), спаренных последовательно. Коленчатые валы двигателей соединялись муфтой с упругими втулками. Системы смазки обоих двигателей были независимыми а система охлаждения - общей. Раздельная для двигателей система питания включала два топливных бака по 220 л каждый. Ходовая часть танка состояла из пяти обрезиненных колес, трех поддерживающих катков ,ведущего колеса переднего расположения со съемным зубчатым венцом и направляющего колеса, аналогичного по устройству опорному катку. Подвеска опорных катков-индивидуальная торсионная, в состав трансмиссии входили: фрикцион сухого трения, четырехступенчатая коробка передач типа ЗИС-5, главная передача и бортовые фрикционы. Танки, как-правило, размещали в бригадах самоходок СУ-76, в качестве командирских машин. Танками Т-70М вооружались Войско Польское и Чехословацкий корпус.
За время серийного выпуска заводские цеха покинули 8226 легких танков Т-70 и Т-70М.
Основные модификации танка Т-70 и машины на его базе
Т-70 - командирский танк с радиостанцией 9Р (1942 г.)
Т-70М - танк с усовершенствованной ходовой частью (1942 г.)
Т-70 - танк с литой башней (опытный образец, 1942 г.)
Т-90 - легкий танк со спаренной установкой пулеметов ДШК (1943 г.)
СУ-76 - полностью бронированная САУ (выпущено 360 машин, 1943 г.)
СУ-76М - полуоткрытая САУ (выпущено 13932 машины, 1943-1945 гг.)
ЗСУ-37 - зенитная самоходная установка (выпущено 70 машин, 1945-1948 гг.)

Недостаточная численность экипажа танка Т-70 (два человека: командир, он же наводчик и заряжающий, и механик-водитель) чрезвычайно затрудняла управление танком и ведение огня. Кроме того, войска требовали машину для сопровождения пехоты при ведении боев в городе с возможностью стрельбы по верхним этажам зданий. Все это послужило предпосылкой создания нового легкого танка Т-80 с экипажем в три человека и большим углом возвышения 45-мм танковой пушки (до 65 градусов). Танк был создан в 1943 году в конструкторском бюро завода ГАЗ и в том же году поставлен на производство на заводе № 40 (г. Мытищи).

Категория: Описание танков | Смотрели: 4445 | Видео: Война | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Великая отечественная война
Всегда через сайт http://mos-diplom.com/ можно заказать образование.

ТОП 10 док фильмов

Алтарь победы

Апокалипсис - Вторая мировая война онлайн

Вторая мировая день за днем

История создания Немецких танков

Марши Победы онлайн

Вооруженные силы: Военная машина Гитлера онлайн

Великая война онлайн

Освободители онлайн

Гладиаторы Второй Мировой Войны онлайн

Рим. рассвет и закат империи онлайн

Крылья России все серии онлайн

Великие сражения древности онлайн

Из всех орудий онлайн

Броня России онлайн

Война генералов онлайн

Война и цивилизация

Войнa стoлетия

Вторая мировая в цвете

Оружие победы

Красные звезды

Танки

Первая Мировая война в цвете

ВМФ СССР. Хроника победы

Перелом. Хроника Победы

Великие танковые сражения

Освобождение

Полигон



Смотреть Поиск


Вторая мировая война

Скачать документальные фильмы посвященные великим мировым войнам разных эпох, проходившие как в далеком прошлом так и закончившиеся совсем недавно. На сайте представлено очень много военных фильмов, книг, статей, фотографий по Великой Отечественной войне 1941 1945 года так и посвященных другим временным периодам. С недавних пор на сайте Великие мировые войны в категории документальные фильмы стало возможно не только скачивать ну и смотреть онлайн . Сайт великие мировые войны посвящен войнам которые происходили на всей истории человечества ну все же основной уклон сделан на вторую мировую войну которой посвящено много документальных фильмов, художественных фильмов, книг и фотографий. На нашем сайте смотреть военные фильмы онлайн можно совершенно бесплатно. На нашем сайте можно смотреть военные фильмы без регистрации Мы стараемся успевать выкладывать новые военные фильмы как только они выходят на телеэкраны.
sitemap
Все материалы на сайте Великие мировые войны только для ознакомления после ознакомления стереть
Бесплатный конструктор сайтов - uCoz